火災(zāi)是煤炭安全生產(chǎn)中的五大災(zāi)害之一，特別是煤炭自燃火災(zāi)可占三分之一。自燃火災(zāi)主要發(fā)生在采空區(qū)、冒頂處和壓酥的煤柱中。采空區(qū)中，尤其采用回采率低的采煤方法時(shí)，采空區(qū)中遺留的煤炭較多，最容易引起煤的自燃，可占全礦井自燃火災(zāi)總數(shù)的80%。礦井火災(zāi)應(yīng)以“預(yù)防為主”。因此采用先進(jìn)的技術(shù)手段對(duì)礦用井下的火災(zāi)隱患進(jìn)行及時(shí)準(zhǔn)確的預(yù)警具有十分重要的意義。預(yù)防的主要方法就是對(duì)易發(fā)生自燃火災(zāi)的位置通過及時(shí)的溫度檢測，并對(duì)礦井火災(zāi)進(jìn)行預(yù)測預(yù)報(bào)，以提出防御措施。目前所使用的溫度檢測儀器，主要是紅外測溫儀和熱敏電阻式、電偶、半導(dǎo)體測溫儀表。這些溫度檢測儀器的不足在于：一是大型的紅外預(yù)警設(shè)備復(fù)雜，維護(hù)不方便；小型的手持式紅外預(yù)警設(shè)備測量精度差，不能延伸到工作面，只能測定表面溫度，對(duì)壓酥煤面內(nèi)部溫度無法測定，存在死區(qū)；二是熱敏電阻式、熱電偶偶、半導(dǎo)體測溫儀表，由于每個(gè)熱敏元件都需要獨(dú)立的接線,布線復(fù)雜、易損壞、維護(hù)量大；三是不具備自檢功能,需要經(jīng)常校驗(yàn),因此不適合用于采空區(qū)的火災(zāi)預(yù)警；四是由于都是單點(diǎn)溫度測量，所以傳輸電訊號(hào)和接線復(fù)雜，且時(shí)間滯后。煤礦井內(nèi)隔爆型光纖測溫防火預(yù)警裝置，不僅具有光纖測溫能夠做到長距離、測點(diǎn)連續(xù)、本征無源、結(jié)構(gòu)簡單、布設(shè)方便、耐高壓、抗電磁干擾的優(yōu)點(diǎn)，而且具有電絕緣、安全防爆的性能，特別適用于煤礦井下易自燃位置火災(zāi)的預(yù)警。

車載式鉆機(jī)及井下光纖測溫測氣系統(tǒng)，其包括載重車、車載鉆機(jī)、光纖測溫測氣單元、數(shù)據(jù)單元、光纜絞車和數(shù)據(jù)顯示單元，載重車包括駕駛室和駕駛室后方的載重機(jī)構(gòu)，車載鉆機(jī)安裝在載重機(jī)構(gòu)上，光纖測溫測氣單元纏繞在光纜絞車上，光纜絞車可拆卸地安裝在載重機(jī)構(gòu)上，光纖測溫測氣單元包括光纖，光纖內(nèi)設(shè)有以一定預(yù)設(shè)間距分布式封裝的若干傳感器，光纖外層配置高強(qiáng)度耐高溫和高壓的護(hù)套，傳感器用來采集溫度和氣體數(shù)據(jù)信息，光纖傳遞數(shù)據(jù)，所述護(hù)套能夠保護(hù)傳感器和光纖在移動(dòng)和采集數(shù)據(jù)時(shí)不受外界因素影響，光纖一端固定在車載鉆機(jī)的鉆頭上，隨鉆頭進(jìn)入到鉆井內(nèi)，光纖另一端連接數(shù)據(jù)單元，數(shù)據(jù)單元包括光纖測量數(shù)據(jù)解調(diào)儀和連接器，連接器連接光纖和光纖測量數(shù)據(jù)解調(diào)儀，光纖測量數(shù)據(jù)解調(diào)儀解析光纖傳回的溫度、氣體等數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)單元和數(shù)據(jù)顯示單元安裝在駕駛室，數(shù)據(jù)單元連接數(shù)據(jù)顯示單元。